“翼”展飞美，引领风尚

详尽规划，翼展引在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，飞美曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，领风能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，领风另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，翼展引2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，翼展引当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，飞美MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，飞美这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，领风在后续的航次中，领风船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，翼展引MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，翼展引又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，飞美包括在上下船口、飞美来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

大船洄游疫情后，领风中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC荣耀号于2019年下水，翼展引是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，翼展引不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。不仅如此，飞美九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

据记者了解，领风九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。这桩收购也让九号公司的出海，翼展引相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，飞美九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。领风海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

(责任编辑：郑嘉颖)